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高速公路混凝土标准_百度文库
高速公路混凝土标准主要包括以下几个方面：. 1. 混凝土强度标准. 混凝土强度是衡量混凝土质量的重要指标，也是保障高速公路安全和可靠性的关键因素。. 因此，高速公路混凝土标准要求混凝土的强度必须符合国家标准，并且在实际施工中要进行强度检测3.1.1 本条规定了结构混凝土用水泥的基本要求。水泥是混凝土最核心的组分，也是决定混凝土工作性能、力学性能和耐久性能的最基本原材料。配制混凝土最重要的工作之一就是选择合适的水泥品种和强度等级。《混凝土结构通用规范》GB 55008-2021（附条文说明）
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公路水泥混凝土路面设计规范 中华人民共和国交通运输部
1总则 1.0.1 为适应交通运输发展的需要，提高水泥混凝土路面的设计质量和使用性能，保证工 程安全可靠、经济合理，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于各等级新建和改（扩）建公路的水泥混凝土路面设计。 1.0.3 水泥混凝土路面设计应根据公路等级、路面使用性能要求和所需承担的交通荷载， 结合当地气候、水文、地质、材料、建设和养护条 各交通荷载等级要求的水泥混凝土弯拉强度标准值不得低于表3.0.8 的规定 7.4. 1水泥混凝土集料公称最大粒径不应大于26.5mm砂的细度模数不宜小于2.5;高速公路面层的用砂，其硅质砂或石英砂的含量不宜低于5%。《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG_D40-2011) hebau
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住房和城乡建设部关于发布国家标准 《混凝土结构通用规范
现批准《混凝土结构通用规范》为国家标准，编号为GB 55008-2021，自起实施。 本规范为强制性工程建设规范，全部条文必须严格执行。 现行工程建设标准相关强制性条文同时废止。高速公路工程C50及以上级别混凝土所用原材料规格、产地应进行标识，必要时设专门的储存场地。 粗集料含泥量应＜1％，细集料含泥量应＜2％。 对特殊混凝土的原材料质量控制应按照合同和有关规定执行。高速公路工程商品混凝土质量管理办法
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高速公路混凝土抗滑技术规程_百度文库
高速公路混凝土抗滑技术是保障公路安全和服务寿命的重要技术之一，其质量的优劣将直接影响到公路的使用效果。 本技术规程提供了详细的技术要求、施工工艺、检验方法和质量控制措施，旨在指导工程师和施工人员进行合理的施工和质量控制，以保障公路建设质量和安全。交通运输部关于发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》的公告. 现发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG 3420—2020)，作为公路工程行业标准，自起施行。. 原《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 (JTG E30—2005)同时废止。. 《公路交通运输部关于发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程
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高速公路路基防护工程施工技术规程 部分：实心六角块
本标准规定了高速公路路基防护施工准备,混凝土预制块预制、运输,实心六角块防护施工,混凝 土衬砌拱防护施工的技术标准。 本标准适用于新建和改(扩)建的高速公路路基防护混凝土砂浆垫层实心六角块、混凝土衬砌拱防 护工程施工, 其它路基防护工程施工可参照执行 。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期 为确保高铁安全服役，高铁混凝土应具有 “ 动态力学性能稳定 ” 、 “ 物理几何形态保持 ” 、 “ 长期耐久性能可靠 ” 的高性能特征。 该项目历经近 20 年的理论和技术创新，发展了混凝土高性能化理论，突破了高铁新结构用混凝土制备技术瓶颈，建立了混凝土质量保障技术标准体系，形成了高铁高性能混凝土成套技术。 主要创新点如下： 1.提出了高 高速铁路高性能混凝土成套技术与工程应用 China Railway
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高速公路混凝土标准_百度文库
高速公路混凝土标准主要包括以下几个方面：. 1. 混凝土强度标准. 混凝土强度是衡量混凝土质量的重要指标，也是保障高速公路安全和可靠性的关键因素。. 因此，高速公路混凝土标准要求混凝土的强度必须符合国家标准，并且在实际施工中要进行强度检测3.1.1 本条规定了结构混凝土用水泥的基本要求。水泥是混凝土最核心的组分，也是决定混凝土工作性能、力学性能和耐久性能的最基本原材料。配制混凝土最重要的工作之一就是选择合适的水泥品种和强度等级。《混凝土结构通用规范》GB 55008-2021（附条文说明）
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公路水泥混凝土路面设计规范 中华人民共和国交通运输部
1总则 1.0.1 为适应交通运输发展的需要，提高水泥混凝土路面的设计质量和使用性能，保证工 程安全可靠、经济合理，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于各等级新建和改（扩）建公路的水泥混凝土路面设计。 1.0.3 水泥混凝土路面设计应根据公路等级、路面使用性能要求和所需承担的交通荷载， 结合当地气候、水文、地质、材料、建设和养护条 各交通荷载等级要求的水泥混凝土弯拉强度标准值不得低于表3.0.8 的规定 7.4. 1水泥混凝土集料公称最大粒径不应大于26.5mm砂的细度模数不宜小于2.5;高速公路面层的用砂，其硅质砂或石英砂的含量不宜低于5%。《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG_D40-2011) hebau
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住房和城乡建设部关于发布国家标准 《混凝土结构通用规范
现批准《混凝土结构通用规范》为国家标准，编号为GB 55008-2021，自起实施。 本规范为强制性工程建设规范，全部条文必须严格执行。 现行工程建设标准相关强制性条文同时废止。高速公路工程C50及以上级别混凝土所用原材料规格、产地应进行标识，必要时设专门的储存场地。 粗集料含泥量应＜1％，细集料含泥量应＜2％。 对特殊混凝土的原材料质量控制应按照合同和有关规定执行。高速公路工程商品混凝土质量管理办法
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高速公路混凝土抗滑技术规程_百度文库
高速公路混凝土抗滑技术是保障公路安全和服务寿命的重要技术之一，其质量的优劣将直接影响到公路的使用效果。 本技术规程提供了详细的技术要求、施工工艺、检验方法和质量控制措施，旨在指导工程师和施工人员进行合理的施工和质量控制，以保障公路建设质量和安全。交通运输部关于发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》的公告. 现发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG 3420—2020)，作为公路工程行业标准，自起施行。. 原《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 (JTG E30—2005)同时废止。. 《公路交通运输部关于发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程
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高速公路路基防护工程施工技术规程 部分：实心六角块
本标准规定了高速公路路基防护施工准备,混凝土预制块预制、运输,实心六角块防护施工,混凝 土衬砌拱防护施工的技术标准。 本标准适用于新建和改(扩)建的高速公路路基防护混凝土砂浆垫层实心六角块、混凝土衬砌拱防 护工程施工, 其它路基防护工程施工可参照执行 。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期 为确保高铁安全服役，高铁混凝土应具有 “ 动态力学性能稳定 ” 、 “ 物理几何形态保持 ” 、 “ 长期耐久性能可靠 ” 的高性能特征。 该项目历经近 20 年的理论和技术创新，发展了混凝土高性能化理论，突破了高铁新结构用混凝土制备技术瓶颈，建立了混凝土质量保障技术标准体系，形成了高铁高性能混凝土成套技术。 主要创新点如下： 1.提出了高 高速铁路高性能混凝土成套技术与工程应用 China Railway
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高速公路混凝土标准_百度文库
高速公路混凝土标准主要包括以下几个方面：. 1. 混凝土强度标准. 混凝土强度是衡量混凝土质量的重要指标，也是保障高速公路安全和可靠性的关键因素。. 因此，高速公路混凝土标准要求混凝土的强度必须符合国家标准，并且在实际施工中要进行强度检测3.1.1 本条规定了结构混凝土用水泥的基本要求。水泥是混凝土最核心的组分，也是决定混凝土工作性能、力学性能和耐久性能的最基本原材料。配制混凝土最重要的工作之一就是选择合适的水泥品种和强度等级。《混凝土结构通用规范》GB 55008-2021（附条文说明）
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公路水泥混凝土路面设计规范 中华人民共和国交通运输部
1总则 1.0.1 为适应交通运输发展的需要，提高水泥混凝土路面的设计质量和使用性能，保证工 程安全可靠、经济合理，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于各等级新建和改（扩）建公路的水泥混凝土路面设计。 1.0.3 水泥混凝土路面设计应根据公路等级、路面使用性能要求和所需承担的交通荷载， 结合当地气候、水文、地质、材料、建设和养护条 各交通荷载等级要求的水泥混凝土弯拉强度标准值不得低于表3.0.8 的规定 7.4. 1水泥混凝土集料公称最大粒径不应大于26.5mm砂的细度模数不宜小于2.5;高速公路面层的用砂，其硅质砂或石英砂的含量不宜低于5%。《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG_D40-2011) hebau
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住房和城乡建设部关于发布国家标准 《混凝土结构通用规范
现批准《混凝土结构通用规范》为国家标准，编号为GB 55008-2021，自起实施。 本规范为强制性工程建设规范，全部条文必须严格执行。 现行工程建设标准相关强制性条文同时废止。高速公路工程C50及以上级别混凝土所用原材料规格、产地应进行标识，必要时设专门的储存场地。 粗集料含泥量应＜1％，细集料含泥量应＜2％。 对特殊混凝土的原材料质量控制应按照合同和有关规定执行。高速公路工程商品混凝土质量管理办法
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高速公路混凝土抗滑技术规程_百度文库
高速公路混凝土抗滑技术是保障公路安全和服务寿命的重要技术之一，其质量的优劣将直接影响到公路的使用效果。 本技术规程提供了详细的技术要求、施工工艺、检验方法和质量控制措施，旨在指导工程师和施工人员进行合理的施工和质量控制，以保障公路建设质量和安全。交通运输部关于发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》的公告. 现发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG 3420—2020)，作为公路工程行业标准，自起施行。. 原《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 (JTG E30—2005)同时废止。. 《公路交通运输部关于发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程
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高速公路路基防护工程施工技术规程 部分：实心六角块
本标准规定了高速公路路基防护施工准备,混凝土预制块预制、运输,实心六角块防护施工,混凝 土衬砌拱防护施工的技术标准。 本标准适用于新建和改(扩)建的高速公路路基防护混凝土砂浆垫层实心六角块、混凝土衬砌拱防 护工程施工, 其它路基防护工程施工可参照执行 。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期 为确保高铁安全服役，高铁混凝土应具有 “ 动态力学性能稳定 ” 、 “ 物理几何形态保持 ” 、 “ 长期耐久性能可靠 ” 的高性能特征。 该项目历经近 20 年的理论和技术创新，发展了混凝土高性能化理论，突破了高铁新结构用混凝土制备技术瓶颈，建立了混凝土质量保障技术标准体系，形成了高铁高性能混凝土成套技术。 主要创新点如下： 1.提出了高 高速铁路高性能混凝土成套技术与工程应用 China Railway
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