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凝灰岩碎石回弹模量影响规律 百度文库
凝灰岩碎石回弹模量影响规律. 【摘 要Baidu Nhomakorabea回弹模量是表征粒料基层刚度特性的重要参数,此前研究发现粒料回弹模量影响因素众多且具有较强的应力依赖特性。. 因 回弹模量为410～490MPa. 回弹模量是指路基，路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值，土基回弹模量表示土基在弹性变形阶段内， 级配碎石底基层的回弹模量大概在多少范围_百度知道
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不同剂量下水泥稳定碎石抗压回弹模量合理取值分析 百度学术
水泥稳定碎石混合料是当前国内应用最广泛的基层,底基层材料,抗压回弹模量是路面厚度计算中的重要参数之一,其大小直接受到水泥剂量的影响.《公路沥青路面设计规范》(JTG 回弹模量是指路基，路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值，土基回弹模量表示土基在弹性变形阶段内，在垂直荷载作用下，抵抗竖向变形的能力，如 回弹模量 百度百科
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水泥稳定碎石的强度和模量随龄期变化规律_百度文库
结果表明:水 泥稳定碎石基层材料的无侧限抗压强度和抗压回弹模量均随着龄期的增长而增长,两者的变异系数都随着龄期 的增长而减小,并且其无侧限抗压强度和抗压回弹模量之间有 回弹模量是指 路基 ， 路面 及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。 性质 播报 如果垂直荷载为定值，土基回弹模量值愈大则产生的垂直位移就愈小；如果竖向位移是定值，回弹模量 土基回弹模量 百度百科
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级配碎石动态回弹模量及抗剪强度试验研究 百度学术
级配碎石动态回弹模量及抗剪强度试验研究. 来自 知网. 喜欢 0. 阅读量：. 98. 作者：. 张群群. 摘要：. 长期以来,我国的路面结构形式较为单一,尤其是高等级路面,半刚性基层占据了绝 泥结碎石路面厚度一般为8～30cm；当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度6～10cm，下层厚度9～14cm。泥结碎石路面的力学强度和稳定性不仅有赖于碎石的相互嵌挤作用，同时也有 泥结石路面_百度百科
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级配碎石_百度百科
级配碎石是由各种大小不同粒级集料组成的混合料，当其级配符合技术规范的规定时，称其为级配型集料。级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石（碎石和砂砾的混合料，也常将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后 38.在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内()A.单车道双向交通量B.双车道双向交通量C.单车道上的累计当量轴次D.各种车辆通过累计数量39.柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下()A.递增B.递减C.相同D.任意分布 公路工程试题公路工程试题 百度文库
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沥青路面当量回弹模量的研究 豆丁网
沥青路面当量回弹模量的研究.docx. 湖南长沙410011)根据承载板试验和弯沉检测的结果,建立了沥青路面计算弯沉与路面当量回弹模量的经验公式,提出了适合湖南省水文、地质、气候、材料和交通等条件的路面当量回弹模量的确定方法,从而为合理选定沥青路 泥结碎石 路面：以碎石为集料、泥土作为粘结填缝料， 经压实修筑成的一种结构。厚度为8-20cm 干的轧制集料回弹模量 随主应力和的变化 碎砾石材料的显著特点之一是应力－应变的非线性性质，回 弹模量在很大程度上受竖向和侧向应力大小的影响碎砾石路面施工工艺及养护多图_百度文库
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第十章碎砾石路面 百度文库
泥结碎石作为基层时，主层矿 料的粒径不宜小于40mm，并不大于层厚的 0.7倍。嵌缝料应与主层矿料的最小粒径相 衔接。 侧向应力不变，回弹模量随偏应力增大而逐 渐减小。 无论轴向应变大小，当侧向应力增大时，回本文实测了 9O d 龄期水泥稳定碎石在不同荷载下的回弹模量和泊松 比， 并用 BISA R 程序计 算 了实测回弹模量和泊松 比对路面结构力学响应 的影 响及规律．. 本文的研究结果对今后规范完善 设计参数提供了参考．. 利用 MT S 环 1试件基本情况 水泥稳定碎 水泥稳定碎石设计参数研究 道客巴巴
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选择题(路基路面工程)5 百度文库
4．同水结碎石路面相比较，泥结碎石路面是以粘土作填充料和结合料，其()。 A．水稳定性较差B．抗渗透性能更好，故水稳定性较差 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。公路沥青路面设计规范_ (JTGD50-2006) 在半刚性或刚性基层、底基层上铺筑柔性基层的沥青路面。. 用具有一定级配的碎石或级配碎、砾石，或泥结碎石等材料组成的路面。. 3.1.1路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载,以BZZ-100表示。. 标准轴载的计算参数按表3.1.1公路沥青路面设计规范_(JTGD50-2006)_百度文库
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11.碎砾石路面[指南] 豆丁网
采用重型击实和振动成型方法对级配碎石的试验表明，振动成型可使级配碎石获得更高的CBR值和回弹模量。1111--2碎石路面是用加工轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面。按施工方法及所用充充料的不同分为水结碎石、级配碎石和干压碎石等。结果表明:水 泥稳定碎石基层材料的无侧限抗压强度和抗压回弹模量均随着龄期的增长而增长,两者的变异系数都随着龄期 的增长而减小,并且其无侧限抗压强度和抗压回弹模量之间有着密切的关系。 关键词: 水泥稳定碎石; 基层; 强度; 模量; 龄期 — 22. 2水泥稳定碎石的强度和模量随龄期变化规律_百度文库
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考虑粒料基层回弹模量非线性的柔性路面结构分析 豆丁网
本文基于粒料的非线性特点，研究模量随应力状态变化下的路面结构应力和变形特点，更好地了解粒料类材料的力学属性，为路面结构设计提供依据。. 本构模型在过去半个世纪，回弹模量在道路力学经验设计法中得到了大量使用。. 然而，粒料类材料是一种典 抗压回弹模量： 200~1400MPa。 石灰稳定类材料 石灰粉煤灰稳定类材料 水泥稳定类材料 水泥粉煤灰稳定类材料 抗压回弹模量： 400~1700MPa。 刚性 基层 碾压混凝土 贫混凝土 水泥混凝土 抗压回弹模量： 15000~32500MPa。 7.2 碎石与级配碎石基层 1、碎第7章 路面基层1-碎石与级配碎石基层 百度文库
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10第八章碎石路面 百度文库
10第八章碎石路面. 厚度：8~16cm；. 施工：同泥结碎石；. 特点：水稳性优于泥结碎石，可用作潮湿和中湿路 段的沥青路面基层。. f四、填隙干压碎石基层 干压碎石是指将碎石材料撤铺后直接压实而 成的结构层。. f§8-3. 级配砾 (碎)石路面. 定义 ：级配砾 (碎)石新规范（JTG D50-2017）与旧规范（JTG D50-2006）的主要变化：. 1、调整了交通荷载分级（五级），增加了极重交通等级，以路面设计期内累计货车和客车交通量划分交通荷载等级；. 2、取消垫层，明确了功能层的含义；. 3、路基顶面回弹模量采用三轴仪实测，代替了《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）宣贯_材料
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公路沥青路面设计规范(JTGD50-2006) 微点阅读
若现场实测路基回弹模量代表值小于设计值，应采取翻晒补压、掺灰处理等加强路基或调整路面结构厚度的措施，以保证路基路面的强度和稳定性。 5.1.6 查表法估计路基回弹模量设计值，应按以下步骤进行。 1 确定临界高度1.0.2本规范适用于各级公路沥青路面新建和改建设计，对有特殊用途的专用公路可参考本规范设计。. 1.0.3路面设计包括各结构层的原材料选择、混合料配合比设计、设计参数的测试与设计值的确定，路面结构组合设计与厚度计算，路面结构方案投资估算，技术JTGD50-2006公路沥青路面设计规范 豆丁网
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泥结碎石路面技术要求及验收规范 百度文库
泥结碎石路面厚度一般为8～20cm；当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度为6～10cm，下层厚度为9～20cm。通常在泥结碎石路面上都加铺磨耗层和保护层，在潮湿的路段，还可掺入适量的石灰（约为土重的8～12%），以提高它的水稳性。参考《公路路基设计规范》（JTGD30-2015），低液限黏土路基标准状态下回弹模量取70MPa，回弹模量湿度调整系数K取0.95，干湿与冻融循环作用折减系数Kη取0.80，则经过湿度调整和干湿与冻融循环作用折减的路基顶面回弹模量为53MPa。2）级配碎 公路沥青路面设计规范算例(较早的算例-采用的参数跟规范条文
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水泥混凝土路面设计计算书 百度文库
按表4-9，路基土回弹模量取 。按表4-10，低剂量无机结合料稳定土垫层回弹模量取 ，水泥稳定粒料基层回弹模量取 泥 混凝土路面设计计算书 1课程设计题目 水泥混凝土路面设计：此为城市主干道三级公路，路基为粘质土，采用普通混凝土路面，路面宽但是 由于确定级配碎石动弹性模量对实验设备要求高、费用昂贵，通常需要中型以上动 三轴仪，该设备国内较少难以获得，因此本文旨在通过级配碎石动、静弹性模量对比研究，以 建立两者问相互对 比关系，从而可以通过静三轴试验达到获得级配碎石动弹性 级配碎石动静弹性模量的对比研究.pdf 原创力文档
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第七章-路面基层 百度文库
抗压回弹模量 （通过三轴试验测定） Er=k1 k2（MPa） 柔性基层，取得了较好的效果。 泥结碎石 路面雨天还易泥泞。 3、普通碎石基层 普通碎石基层的类别 1）水结碎石路面--10—16cm 2）泥结碎石路面-- 8～20cm 3）泥灰结碎石路面--石灰剂量为8～12%③拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数。 6．画图说明作用在重力式挡土墙上的力系。（5分） G挡墙自重 Ea墙后土体主动土压力 Ep墙前土体被动路基路面工程习题-练习(附答案) 百度文库
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第二章 基层施工技术 之级配碎石与水泥稳定碎石_百度文库
刚性基层: 水泥混凝土、高剂量水泥稳定碎石(回弹模量>2500Mpa) Ø 室内成型方式与现场不匹配； Ø 控制指标单一；（对抗裂性无具体的评价指标，只重视 强度） Ø 压实指标偏低； Ø 规范规定的混合料级配范围太宽，难以保证工程质量； Ø 规范修订的不同步4、在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量( ) 6．弹性地基板上的双层板，在板厚、材料、荷载条件均相间的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。（） 7．冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害.（)路基路面工程(本科)试题及答案 百度文库
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碎石道路的做法_百度知道
各种碎石路面的施工要点如下：. 1、水结. 它依靠对碎石进行洒水碾压时被压碎的 石粉 浆作为粘结材料，故所用石料应为石灰岩或 白云岩 ，石料须在3级以上。. 路面压实厚度一般为8～16厘米。. 施工时先将主层石料根据路面厚度按1.3～1.4的松铺系数铺 为此，结合“湖南省沥青路面典型基层结构调查与研究”科研课题，开展了沥青路面当量回弹模量的研究，以提出适合湖南省具体条件的原路面当量回弹模量的确定方法，从而为沥青路面结构的养护维修方案提供科学依据。. 路面当量回弹模量的确定1999条国沥青路面当量回弹模量的研究 豆丁网
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块料碎砾石材料及路面_百度文库
要限制其中的含土量或土的塑性指数？ 抗压回弹模量（通过三轴试验测定） 抗压回弹模量（通过三轴试验测定） Er=k1 θ k2（MPa） MPa） 材料的模量决定于材料的级配、形状、表面构造、 材料的模量决定于材料的级配、形状、表面构造、密实度 和含水量等。泥结碎石路面厚度一般为8～20cm；当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度6～10cm，下层厚度9～14cm 碎、砾石材料的显著特点之一是应力－应变的非线性性质，回弹模量在很大程度上受竖向和侧向应力大小的影响。路面工程第10章hw 百度文库
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水泥稳定碎石_百度百科
水泥稳定碎石作用原理：水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成第八章习题1．路基施工有什么特点?路基施工的基本方法有哪些?2．路基施工的基本方法有哪些?3．路堤正确填筑应如何进行，填筑方法有哪些，各自使用条件是什么4．路堑开挖有那些方式，各自使用条件是什么?5．试述路基压实作用，讲述含水量、压实功 路基路面习题 豆丁网
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